Эта фраза вполне может стать девизом ООО «Усть-Катавский Вагоностроитель». Казалось бы, совсем недавно коллектив предприятия делился информацией о выпуске новой продукции – трамвайного полупантографа «SCORPION», а сейчас счет этих изделий уже разменял второй десяток. Причем успешно выполняется не только план организации производственного потока по изготовлению пантографов и полупантографов, но и вовсю кипит работа над эволюцией трамвайных запасных частей.
По словам руководителя, Коммерческого директора ООО «Усть-Катавский Вагоностроитель» Андрея Перепеловского, предприятие постоянно следит за спросом на ту или иную продукцию и старается в числе первых удовлетворить его. Чтобы занять достойную нишу на рынке трамвайных изделий и прочно закрепиться, необходимо расширять ассортимент, делать продукцию лучше, чем у конкурентов. Поэтому и было решено разработать еще несколько модификаций полупантографа.
- Полупантограф «SCORPION» мы поставляем с различными типами полозов: алюминиевый монополоз и двойной трезубец. Полоз – это подрессоренный верхний узел токоприемника, взаимодействующий с контактным проводом, - поясняет Алексей Алфёров, главный инженер ООО «УК Вагоностроитель». - Полоз обеспечивает скользящий контакт по проводу и изготавливается он в основном из алюминия. Алюминиевый полоз необходимо постоянно смазывать специальной смазкой для легкого скольжения, чтобы не зацепился и не повредил провода. И еще есть у него один недостаток – быстрая изнашиваемость, он стачивается об эти провода при высоком давлении на пантограф. Чтобы придать повышенную износостойкость нашей продукции и появилось решение начать разработку полупантографов, полоза которых будут с угольно-графитовыми вставками. Такие в основном используются на железнодорожном транспорте. Однако, оценивая технические преимущества, во многих городах уже и для трамвайных парков стали заказывать пантографы с УГВ. Угольно-графитовые вставки - корпус полоза уменьшает общее сопротивление пантографа, а, следовательно, существенно повышает надежность и износостойкость УГВ токоприемников при минимальном износе контактных проводов. Что особенно важно в условиях высокой влажности, изморози, гололеда.
Алексей Николаевич также отметил, что уже выполнена конструкторская документация, создана 3-D модель, заказаны комплектующие. В общем, разработка технологий изготовления новой продукции в самом разгаре. А «Усть-Катавский Вагоностроитель» будет снова в числе первых по ее выпуску и реализации!
По словам руководителя, Коммерческого директора ООО «Усть-Катавский Вагоностроитель» Андрея Перепеловского, предприятие постоянно следит за спросом на ту или иную продукцию и старается в числе первых удовлетворить его. Чтобы занять достойную нишу на рынке трамвайных изделий и прочно закрепиться, необходимо расширять ассортимент, делать продукцию лучше, чем у конкурентов. Поэтому и было решено разработать еще несколько модификаций полупантографа.
- Полупантограф «SCORPION» мы поставляем с различными типами полозов: алюминиевый монополоз и двойной трезубец. Полоз – это подрессоренный верхний узел токоприемника, взаимодействующий с контактным проводом, - поясняет Алексей Алфёров, главный инженер ООО «УК Вагоностроитель». - Полоз обеспечивает скользящий контакт по проводу и изготавливается он в основном из алюминия. Алюминиевый полоз необходимо постоянно смазывать специальной смазкой для легкого скольжения, чтобы не зацепился и не повредил провода. И еще есть у него один недостаток – быстрая изнашиваемость, он стачивается об эти провода при высоком давлении на пантограф. Чтобы придать повышенную износостойкость нашей продукции и появилось решение начать разработку полупантографов, полоза которых будут с угольно-графитовыми вставками. Такие в основном используются на железнодорожном транспорте. Однако, оценивая технические преимущества, во многих городах уже и для трамвайных парков стали заказывать пантографы с УГВ. Угольно-графитовые вставки - корпус полоза уменьшает общее сопротивление пантографа, а, следовательно, существенно повышает надежность и износостойкость УГВ токоприемников при минимальном износе контактных проводов. Что особенно важно в условиях высокой влажности, изморози, гололеда.
Алексей Николаевич также отметил, что уже выполнена конструкторская документация, создана 3-D модель, заказаны комплектующие. В общем, разработка технологий изготовления новой продукции в самом разгаре. А «Усть-Катавский Вагоностроитель» будет снова в числе первых по ее выпуску и реализации!